[ 武豊がレッドデイヴィスに騎乗　有馬記念 ]　武豊騎手が２４年連続JRA・G1制覇に望みをつないだ。１８日、有馬記念に出走するレッドデイヴィス
（せん３、音無）とのコンビが決定。当初騎乗予定だった安藤勝騎手が、横山典騎手の騎乗停止に伴いペルーサに乗ることになったため、急きょ手綱が回ってきた。
「有馬記念に乗れるのはうれしい。騎手なら誰でも１年の最後に、あの場所にいたいと思うんじゃないかな。どんな馬なのか、今週の調教に乗って感触を
つかむつもり。オルフェーヴルを負かしたぐらいだから力はあると思うし楽しみ」と胸を躍らせた。年初のシンザン記念でオルフェーヴルに勝ち、休み明けの
前走鳴尾記念を快勝。人気の１頭で８８年から途切れていない記録に挑む。（日刊 12月18日 18時18分）

…と書いた。まずは「先んじる事で時間を作り出す行為の有用性」。「作り出した時間の希少価値」。以上の２点の存在を今回の事例で証明したとの提出を果たす。

…残り１つ。何をやるべきか。「深遠で有用なる情報を比較の名の元に製造して送り出す行為の有用性」を実証する事。「思わず頷く行為のその先」にて。

１：芝２５００メートルは未経験。中山コースは未経験。武豊とのコンビは未経験。この「三重苦」にどう立ち向かっていくのか。それは「騎手のみぞ知る世界」。

１−１：１周目スタンド前で如何に折り合いを付けていくか。道中喧嘩さえしなければ最後には伸びてくると思っている。後は「どのぐらい伸びてくるのか」。　
１−２：中山芝２５００メートルは２０００メートルさえこなせば距離は持つと思っている。むしろ問題なのは「本質的にマイラー」だった場合に伸びて来なくなる事。　
１−３：新人やあるいは経験の浅い外国人ジョッキーではないので中山芝２５００の騎乗経験は豊富。そこに関しては問題視していない。あとは折り合いだけ。

２：武豊は終わった騎手？もう乗れない？なんかそんな話が飛んでいるけどそこら辺どうなん？

２−１：単純に「怪我の影響で騎乗フォームを崩していた」事が成績の下降に繋がっただけの事と見ている。最近はフォームが良い時の頃に戻ってきた。　
２−２：単純に「他の騎手のエージェントの活躍で自分の所に勝てる馬が回って来なくなった」事が成績の下降に繋がっただけの事と見ている。地方騎手の台頭。　
２−３：単純に「外国人に乗って貰った方が勝てるとした様な風潮で日本人ジョッキーに馬が回って来なくなった事」が成績の下降に繋がっただけの事と見ている。

従って「騎乗フォームは良くなってきているので戦えない状態ではない」と俺は思っている。むしろ折り合い。何故なら「せん３」だから。

セン馬（せんば）とは去勢された牡馬のことである。競馬界においては、気性を穏やかにし、競走において扱いやすくするために去勢を行う。

過去に降着も経験した事があるレッドデイヴィスをどうやって宥めながら折り合いを付けていくのか。俺の注目はむしろそこに向かう。「『折り合い』を鍵としろ」。

折り合い（おりあい）とは競馬のレース（競走）において、競走馬が騎手の制御・命令に従うかどうかを指す。
制御・命令に従うことを折り合うまたは折り合いがつくといい、制御・命令に従わないことを折り合いを欠くという。